define('DISALLOW_FILE_EDIT', true);
define('DISALLOW_FILE_MODS', true);<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Comments on: Պատմական սալիկապատում	</title>
	<atom:link href="https://www.louysworld.com/2011/11/15/%D5%BA%D5%A1%D5%BF%D5%B4%D5%A1%D5%AF%D5%A1%D5%B6-%D5%BD%D5%A1%D5%AC%D5%AB%D5%AF%D5%A1%D5%BA%D5%A1%D5%BF%D5%B8%D6%82%D5%B4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.louysworld.com/2011/11/15/%d5%ba%d5%a1%d5%bf%d5%b4%d5%a1%d5%af%d5%a1%d5%b6-%d5%bd%d5%a1%d5%ac%d5%ab%d5%af%d5%a1%d5%ba%d5%a1%d5%bf%d5%b8%d6%82%d5%b4/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 22 Nov 2011 20:25:09 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		By: ru07		</title>
		<link>https://www.louysworld.com/2011/11/15/%d5%ba%d5%a1%d5%bf%d5%b4%d5%a1%d5%af%d5%a1%d5%b6-%d5%bd%d5%a1%d5%ac%d5%ab%d5%af%d5%a1%d5%ba%d5%a1%d5%bf%d5%b8%d6%82%d5%b4/#comment-16559</link>

		<dc:creator><![CDATA[ru07]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 20:25:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.louysworld.com/?p=15279#comment-16559</guid>

					<description><![CDATA[Морская история сухопутной Армении.

Ходжа Акоп, Ходжа Ованес, “Кедах Мерчант” и пират Уильям Кидд 

На Международную конференцию “Цивилизованный вклад Армении в историю Шелкового пути” приехал и профессор Университета Индианы Чарльз Бикер. Он выступил с более чем интересным докладом, посвященным судьбе армянского торгового корабля “Кедах Мерчант” — “Кедахский купец”, который в 1698 году исчез... Осталась легенда.
Судно принадлежало весьма успешным армянским купцам и судовладельцам Ходже Акопу и Ходже Ованесу, развернувшим свою деятельность в Индии и вокруг нее. 3-мачтовый “Кедах Мерчант” водоизмещением в 400 тонн, с полным вооружением и командой около ста человек вышел из Калькутты и пошел в сторону Сурата на северо-западе Индии. Корабль под завязку загрузили шелками, пряностями и прочими товарами на баснословную сумму. Команда была интернациональной, в том числе было и несколько европейцев, в частности капитан Райт. В плавание пустились и владельцы корабля, упомянутые Акоп и Ованес. Не исключено, что с ними плыли еще кто-то из 8 совладельцев-армян. Времена на море были неспокойными — повсюду шныряли пираты и каперы, поэтому судовладельцы застраховались: паспорт “Кедаха Мерчанта” был французским, а с Англией они заключили договор, гарантирующий по крайней мере ненападение англичан.
Увы, это армянский корабль не уберегло.
Уильям Кидд — капер и, как оказалось, пират, впрочем, талантливый морской волк, захватил “Кедах Мерчант”, отпустил с богом экипаж и тронулся в путь. “Вначале он ушел к северной оконечности Мадагаскара, — говорит председатель клуба морских исследователей “Айас”, капитан “Киликии” Карен Балаян. — Там было пиратское гнездо и он себя чувствовал в некоторой безопасности. Свое старое судно он потопил и перебрался на “Кедах” — крепкий и надежный корабль, и взял курс на Карибы. Там-то он узнал, что заочно осужден за пиратство. Ходжа Акоп и Ходжа Ованес даром время не теряли и пожаловались в метрополию, едва ли не самому королю Уильяму III. Кидд оставил судно у берегов острова Эспаньола (Гаити) и отправился в Нью-Йорк, где губернаторствовал его близкий друг граф Беламонт. Но спастись не удалось. Беламонт — честный служивый — арестовал Кидда и отправил в Англию. В 1701 году Кидд после суда был повешен. Главным пунктом обвинения стал захват и ограбление армянского корабля”.
И поделом. Кидд, имевший каперские грамоты, нарушил все мыслимые нормы и правила и напал не на французский, а на дружественный корабль. Люди Кидда, оставшиеся без предводителя, распродали ценный груз и тихо разбрелись. Бесхозный корабль вскоре ушел на дно. Где именно — при всем обилии исторических документов было неизвестно. Только приблизительно.
Карен Балаян сотоварищи только собрались поехать исследовать места, где мог находиться “Кедах”, как выяснилось, что профессор Чарльз Бикер обошел их. “Американец давно занимается подводной археологией и отлично знает эти места. Это главное, — продолжает Карен Балаян. — В феврале 2008 года двухмачтовый “кэч”, принадлежащий Павлу и Изабелле Галумян, вместе с Павлом, мною и “киликийцами” Александром Маркаряном и Ара Таманяном прибыл к берегам Доминиканской республики и мы начали свои исследования. Позже в итоге нашей совокупной деятельности выяснились множественные вопросы, связанные с “Кедах Мерчантом”. Так, стало ясно, что это было судно, построенное в индийском Сурате. Анализы останков показали, что построено оно из малабарского тика, произрастающего в Западной Индии, — лучшего материала для постройки корабля. О том, что его строили не европейские корабелы — ясно говорят типично индийские конструкции и узлы. Мало этого, профессор Бикер незадолго до приезда в Ереван обнаружил, что при постройке “Кедаха” использовали... клей! Чарльз Бикер, замечательный человек, целиком отданный морской археологии. Он ведет раскопки, связанные с “Кедахом” уже три года и обнаружил множество уникальных артефактов. По его словам, раскопки растянутся еще на несколько лет. Он дважды приезжал в Ереван с докладами, он же затеял создание подводного музея на месте, где затонуло судно. Там, в 20-30 метрах от берега прозрачнейшая вода и даже на глубине трех метров отлично просматриваются останки корабля. Самое главное, что находки точно идентифицированы — это большая редкость”.
Бикер на коралловом рифе по своей инициативе установил бронзовую мемориальную плату в память об армянском корабле. В основание заложил капсулу с армянским флагом. “Как бы реет”, — заметил профессор Чарльз Бикер.
* * *
Что касается легендарной “Киликии”, то она после ремонтных работ, в середине лета перевезена на Севан, где и ходит регулярно по озеру. И еще — строительство “Киликии” началось ровно двадцать лет назад, в будущем году исполнится десять лет, как ее спустили на воду. Хотелось бы, чтобы наконец стал явью музей, где найдут место “Киликия”, “Кедах Мерчант” и вся морская история сухопутной Армении.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[